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針對頻繁出現(xiàn)的霧霾天氣，代表、委員積極建言獻策

來源：I 時代報     日期：2013-01-28     作者：白羽 嚴珊雋 吳華    閱讀：3,645次

    推廣使用新能源汽車

    政協(xié)委員陳麗建議，應通過相關機制強行淘汰高污染車輛，或制定一些控制區(qū)，不準高污染車輛進入。此外，為減少污染環(huán)境，各級公務用車可以根據實際情況，逐漸試點使用新能源汽車。

    來自楊浦區(qū)的人大代表尹邦奇提出書面意見——加快新能源純電動公交車推廣。尹邦奇表示，目前新能源車沒有技術瓶頸。車輛價格高，缺乏相關財政支持政策是發(fā)展難點。

    在新能源出租車方面，中國科學院上海有機化學研究所所長丁奎嶺代表建議，在出租車和公交車上試用二甲醚清潔能源。二甲醚的顆“粒物排放為零，成本低、無污染?！倍】鼛X告訴記者，目前，閔行區(qū)50輛滬C牌照的出租車已經開始試點使用二甲醚燃料，效果非常好，建議逐步在全市推廣。

污染日應急措施常態(tài)化法制化

    上海市律師協(xié)會監(jiān)事長厲明律師等15名代表提交議案，建議上海應制定“大氣污染防治地方細則”，將污染日措施常態(tài)化、法制化。

    厲明建議，當空氣質量達到重度及以上污染時為重污染日，并將根據污染的程度，將污染日分為重度污染日（空氣質量指數(shù)AQI在201-300范圍內）、嚴重污染日（AQI指數(shù)在300-500范圍內）和極重污染日（AQI指數(shù)在500以上）。在重度污染日應急防護措施方面，首先，建立特殊人群提醒機制；其次，建立督導特殊對象機制，倡導公眾及大氣污染物排放單位采取措施減少排放。在嚴重污染日，增加強制性污染減排，加大執(zhí)法檢查頻次。對于極重污染日，應增加政府機關和企事業(yè)單位帶頭停駛公務用車30%的規(guī)定。